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智能交通系统远程操控红绿灯 拥堵路段变通畅了

本站域名:www.asunbao.com更新時間:2019-08-19點擊次數:2813次
关于智能交通系统远程操控红绿灯 拥堵路段变通畅了描述:在渝中區生活了多年的許先生最近開車經過兩路口環道時,發現了一件“怪事”:無論環道的交通是堵車還是通暢,常常看不到有民警在路口執勤。但要是有車禍或是其他事故,交巡警很快就會出現。
在渝中區生活了多年的許先生最近開車經過兩路口環道時,發現了一件“怪事”:無論環道的交通是堵車還是通暢,常常看不到有民警在路口執勤。但要是有車禍或是其他事故,交巡警很快就會出現。

許先生對此感到有些不解,“兩路口環道以前堵車很嚴重,雖然現在情況好了很多,但也不至于沒有民警執勤吧?”

智能交通系統集納多項功能

前天上午10點,廣州晨報記者在渝中區公安分局交巡警支隊的指揮大廳裏,爲市民許先生找到了答案。

指揮大廳中央的幾十塊監控屏幕上,是渝中轄區內各個重要路口的高清監控攝像頭所捕捉的實時畫面。這些實時畫面中都有一個共同的特點:見不到一個在路面執勤的民警。



這正是渝中區的智能交通控制系統,該系統集多種功能于一體,具有移動警務、指揮調度、交通誘導、交通組織、視頻管理、違法處理、統計分析等多項業務功能。

據渝中區交巡警支隊相關負責人介紹,目前渝中區的燈控路口共99個,現在聯網的路口已達到了100%。和傳統紅綠燈控制最大的區別,就是實現全後台操作,不再像以往,還需民警前往現場對紅綠燈的變換進行手動操作,大大節省了操作時間。同樣,也不需要民警24小時在現場執勤了。

擁堵路段交通狀況大幅改善

渝中區交巡警支隊指揮中心主任楊傑告訴記者,他們仍要保證隨時有50多名交巡警在路面上,一旦路段出現緊急情況,按照指揮中心的調度,將以最快的時間趕到現場。同時,在一些新形成的“堵點”上,依舊需要民警執勤。



楊傑介紹,傳統城市交通管理模式已經不適應當前交通需求,加之渝中區本身的特殊環境和地理因素,更是成爲了城市道路交通的發展瓶頸。發展智能交通是解決渝中區城市交通問題的最佳良方。

他說,智能交通讓以前一些老的擁堵路段、路口的交通狀況得到了大幅度的改善。例如,兩路口環道,車輛多、交通壓力很大,以前平均要保持有三到四個民警在環道巡邏,才能保證通暢。而現在基本上不需要民警在現場了。

交通違章數量大大下降

以前,在渝中區石板坡長江大橋北橋頭石黃隧道入口,每月變道加塞違法行爲超過15000余件,如今下降至3000余件。無獨有偶,在嘉華隧道內,變道加塞違法行爲也從以前的15300余件/月,下降到如今的6900件/月。

是什么让交通違章數量大大下降?渝中区交巡警支队相关负责人介绍,这依旧是智能交通的功劳。违法变道抓拍系统就是利用路面交通标志的实线作为抓拍器的虚拟线圈,一旦有车辆碾压,便会触动快门自动拍照。而被抓拍的车辆违章信息会经过民警人工验证确认后再录入系统。
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